El aumento de la producción de carros coreanos en América Latina es producto de la deslocalización de la producción para el acercamiento al mercado latinoamericano.
La deslocalización de la producción de carros coreanos ha desempeñado un papel importante en la integración de América Latina en las cadenas de valor mundiales, aprovechando las oportunidades de mercado y contribuyendo al desarrollo económico de la región.
La industria automotriz en América Latina ha experimentado un crecimiento significativo en las últimas décadas, con países como Argentina, Brasil y México liderando la producción de vehículos en la región, según los informes de la Asociación Coreana de Fabricantes de Automóviles (KAMA).
Una tendencia importante en este panorama es la creciente presencia de fabricantes de carros coreanos, especialmente Hyundai y Kia, cuya producción en el extranjero ha superado los 3.68 millones de unidades en 2023.
Esta expansión no sólo ha impactado en los países donde se fabrican estos vehículos, sino que también ha generado cambios significativos en la economía y la industria automotriz de la región latinoamericana.
Brasil, México y Argentina concentran la producción automotriz de la región
En Argentina, Brasil y México, se concentra la mayor parte de la producción automotriz en América Latina, con una combinación de fabricantes locales y extranjeros que operan instalaciones de producción en estos países.
Empresas como General Motors, Nissan, Stellantis, Toyota y Volkswagen tienen una presencia establecida en la región, pero el liderazgo en la producción nacional es más evidente en Argentina y Brasil debido a las políticas de protección de la industria nacional.
En Ecuador hay tres ensambladoras de automóviles: General Motors Ecuador (Chevrolet), Ciauto (Great Wall, Zotye) y Aymesa (Kia, Hyundai, Volkswagen y Jac). Se proyecta la instalación de una nueva fábrica ensambladora de vehículos en Ecuador como parte del acuerdo comercial con Corea del Sur, según anunció el presidente Guillermo Lasso tras reunirse con autoridades coreanas en Brasil.
Esta nueva planta estaría destinada a ensamblar carros coreanos, actualmente armados en la planta de Aymesa. El presidente Lasso insinuó la necesidad de avanzar con esta nueva instalación, que formaría parte de los beneficios del acuerdo comercial en su etapa final.
Por otro lado, en países como Chile y Colombia, la producción nacional es limitada, y la mayoría de los vehículos vendidos son importados, con una fuerte presencia de vehículos provenientes de Brasil y México.
Tomado de: Más Colombia