La ministra de Transporte, María Constanza García, admitió que las tarifas de los tiquetes aéreos subirán por la importación de 100.000 barriles de combustible para aviones.
- Aunque se va a importar 100 mil barriles de combustible para aviones, se espera que el impacto en los precios de los tiquetes sea mínimo. FOTO: Julio Herrera
Otro tema que salió a relucir por la escasez de combustible para aviones y la importación de este para el fin de semana, según Ecopetrol, es la posibilidad que se suba el precio de los tiquetes aéreos.
Por eso, la ministra de Transporte, María Constanza García, en rueda de prensa, dijo que no descarta un alza en los precios de los tiquetes aéreos, debido al racionamiento combustible Jet A1 en Colombia.
Lo afirmó porque el presidente de Ecopetrol, Ricardo Roa, indicó que importar combustible de aviación podría incrementar los costos de los tiquetes debido a un sobrecosto de al menos un dólar por galón.
Incluso dio una cifra: 10 dólares por barril de Jet A1 importado. Aunque sostuvo que este valor podría ser marginal a la hora de trasladarlo a los tiquetes.
“Debe verse trasladado en las tarifas, finalmente esto es un mercado. Hay una oferta y una demanda”, señaló la ministra.
García también sostuvo que, aunque se va a importar 100 mil barriles de combustible para aviones, se espera que el impacto en los precios de los tiquetes sea mínimo. Explicó que el combustible representa alrededor del 40% del costo total de un pasaje, por lo que un aumento marginal en el precio del combustible debería reflejarse de la misma manera en las tarifas.
Añadió que, dado que el mercado aéreo en Colombia cuenta con siete aerolíneas nacionales y 38 extranjeras, se debería mantener un equilibrio entre la oferta y la demanda, lo que ayudaría a controlar los precios. Además, enfatizó que el impacto del incremento en el costo del combustible importado debería ser marginal y, por tanto, esperaría que el efecto en las tarifas también sea pequeño.
Además, de acuerdo con la Aeronáutica Civil, el combustible representa alrededor del 35,1% de la estructura de costos de la operación aérea en el país, por lo cual es necesario garantizar la competitividad de su precio y su disponibilidad, para seguir avanzando en el acceso y la democratización del servicio de transporte aéreo.
Tomado de: El Colombiano